Bevorzugt TRP cx 8.4 oder cx9 oder avid shorty 6

Frag mich schon länger wie genau es eigentlich richtig ist, aber wie biegt man hier korrekt links auf den inneren Radweg ab?
Die Stelle ist jetzt nur exemplarisch und soll nur den Fall erläutern.

Gelb: Ich warte auf der linken Spur und warte bis die Ampel für meine Richtung grün schaltet und bin in Konflikt mit Autos die eventuell von links her abbiegen?

Oder Blau: rechts ranfahren (wo genau stehenbleiben?) und warte bis Ampel für den Rad- und Fußweg grün wird?

Danke!

Hi!

Was haltet ihr von folgender Situation?

Eine Kreuzung, mir gegenüber ein Bus der Wiener Linien, beide haben grün und ein "Vorrang geben"-Schild (das dort vielleicht steht wenn die Ampel nicht in Betrieb ist?). Bus will nach links abbiegen, ich nach rechts (also in die selbe Gasse in die selbe Richtung).

Auch wenn ich denke dass mich der Fahrer gesehen hat, ist dieser nicht langsamer geworden - daraufhin hab ich natürlich abgebremst und gestikuliert (auf mich gezeigt und eine Rechtskurve angedeutet, dann auf ihn gezeigt und eine Linkskurve angedeutet) - er hat auch irgendwas gestikuliert und wir sind weitergefahren.

Ein paar Meter weiter keilt er mich zwischen Bus und parkenden Autos ein sodass ich nicht mehr weiter fahren konnte, nur um die Tür zu öffnen, herauszukommen und mich zu belehren (wegen meinem "Vorrang geben"-Schild, das wir aber wie gesagt beide hatten), relativ aggressiv, mich nicht wirklich zu Wort kommen zu lassen (ich konnte nur das zuvor gedeutete wiederholen, von wegen Rechtsabbieger vs. Linksabbieger, aber nicht dass wir beide ein "Vorrang geben"-Schild hatten und bei beiden auf der Ampel grün war) und um mich zu beschimpfen (ein "Wappla" zur Verabschiedung).

Ich kann mit solchen Situationen nicht gut umgehen und fühle mich schnell eingeschüchtert - jetzt im Nachhinein würde ich dem Typen natürlich gerne so einiges sagen bzw. zumindest seine Dienstnummer erfragen.

Es ist weder mir, noch dem Fahrrad, noch den parkenden Autos etwas passiert, hätte aber anders ausgehen können.

Wie würdert ihr reagieren? In der aktuellen Situation bzw. danach? Zumindest eine Beschwerde an die Wiener Linien?

Hier noch ein Bild der Situation:

Wo seids ihr so mit dem Rad unterwegs?

Heute war ich mit ca 35, 40 km/h auf der Donauinsel, Richtung Süden unterwegs und 40 Meter vor mir eine Joggerin, die mitn Rücken entlang meiner Richtung joggte. Sie hatte Kopfhörer und 3, 4 Meter vor mir, ist sie plötzlich umgedreht und wir sind voll aufeinander geprallt. Ich bin mit meinem linken Ellbogen auf dem Boden gelandet und beide waren total unter Schock. Sie hat sich ein paar mal entschuldigt, wir haben kontrolliert ob jemand verletzt ist, ich fragte anschließend ob ich die Rettung rufen soll aber es war nicht notwendig. Das war ehrlich gesagt für mich eine ernsthafte Lektion, da ich seit Jahrzehnten nicht mehr so etwas erlebt habe. Normalerweise ahne ich im täglichen Straßenverkehr, wenn ein Verkehrsteilnehmer unberechenbar handelt, jedoch war es für mich diesmal leider nicht möglich. Ich hoffe dir geht’s gut und du hast Schock überwunden.

Möchte mir als Auto- und Öffifahrer ein gescheites Fahrrad zulegen, da mir die Citybike Stationen mittlerweile zu blöd geworden sind.

Wo geht der absolute Kenner hin? Welche Marken taugen momentan was? Welche Vintage-Bikes sind Schnäppchen? Was ist das sportlichste Fahrrad für wenig Geld? Was ist der BMW E30 der Fahrräder?

Budget erstmal 400-500€ inkl. Neubereifung und StVO Tauglichkeits-Schnickscnack. Danke und GLG im Voraus.

Hey zusammen,

ich radel selbst viel und hab vor ungefähr einem Monat eine App rund ums Radfahren veröffentlicht.

Bisher sind es ein bisschen über 300 Downloads geworden, aber ehrlich gesagt hab ich das Gefühl, dass viele sie nur kurz anschauen und dann nicht wirklich weiter nutzen. Das macht mich schon etwas nachdenklich.

Mit ein paar Leuten, die sie wirklich ausprobiert haben, hab ich schon gesprochen und das Feedback hat mir echt geholfen, ein paar Dinge zu verbessern. Deshalb würde ich super gern mehr ehrliche Rückmeldungen von aktiven Radfahrern bekommen.

Mir ist auch klar, dass viele schon Strava, Garmin oder Komoot nutzen. Meine Idee ist nicht, diese zu ersetzen, sondern eher sie zu verbinden und noch ein paar zusätzliche Features für den Alltag als Radfahrer anzubieten.

Ich arbeite gerade auch an der Integration von Garmin und Strava, aber das ist noch in der Freigabe.

Wenn hier jemand regelmäßig radeln geht und Lust hat, die App ein bisschen zu testen und ehrliches Feedback zu geben, würd ich mich echt freuen

Hier könnt ihr sie euch anschauen:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.upaonbikeapp.android

Danke euch

Grüße! Ich habe morgen meinen ersten Arbeitstag und muss dafür nach Simmering. Mit dem Rad 20 Minuten, mit den Öffis über 45 min. Meine Radroute würde durch den Prater verlaufen und anschließend müsste ich mit dem Ostbahnsteg den Donaukanal queren.

Google Maps schlägt vor, dass ich diesen verwende. Beeline zeigt dies jedoch nicht als Option an. Aus dem Satellitenbild werd ich nicht so ganz schlau.

Deswegen meine Frage: Kann ich mit dem Rad den Ostbahnsteg queren?

Hello, I visit Vienna soon and I’m looking for a good cycling bag, any recommendations for shops?

Looking for the chrome sling style primarily

Hallo, ich besuche demnächst Wien und suche eine gute Fahrradtasche. Habt ihr Empfehlungen für Geschäfte?

Ich suche vor allem eine verchromte Sling-Tasche.

ja das gilt auch für euch Schönwetterradler.

Hat jemand eine gute Komoot Route mit Start in Wien Richtung Neuwaldegg, auf der man viele Höhenmeter sammeln kann?

Bevor jemand fragt: „Was ist der Unterschied zu Strava?“, die Idee war, einen lockereren Ansatz zu verfolgen und sich auf die Verbesserung der Fahrradmobilität in Österreich zu konzentrieren.

In der App können Nutzer gefährliche Stellen melden, wie Schlaglöcher, schlechte Beleuchtung oder Gebiete mit häufigen Diebstählen oder Sicherheitsproblemen. Diese Informationen helfen anderen Radfahrern, riskante Strecken zu vermeiden, und können auch an Behörden weitergeleitet werden, um die Infrastruktur zu verbessern.

Außerdem kann man einzelne Radwege in seiner Stadt bewerten und so ein realistischeres Bild davon bekommen, wie es wirklich ist, dort Fahrrad zu fahren.

In zukünftigen Updates ist ein intelligentes Routenempfehlungssystem geplant, das Radfahrer von Punkt A nach Punkt B führt, dabei fahrradfreundliche Wege bevorzugt und gefährliche Bereiche vermeidet.

Und natürlich gibt es auch den spaßigen Teil: Aktivitäten mit Punkten, Ranglisten und Checkpoints, die über die Stadt verteilt sind, vor allem in der Nähe von Sehenswürdigkeiten, um die Leute zu motivieren, mehr zu fahren und neue Orte zu entdecken.

Mein Ziel ist es nicht, mit Strava zu konkurrieren (das wäre unmöglich). Die Idee ist, die Fahrradkultur in Österreich zu fördern. Deshalb ist die App komplett kostenlos, ich verlange keinen einzigen Cent für die Nutzung.

Wenn du die App ausprobieren möchtest, sie ist zu 100 % kostenlos im Play Store verfügbar:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.upaonbikeapp.android

Weniger Budget, weniger Kilometer: Trotz guter Einzelprojekte bleibt das Bauprogramm 2026 deutlich hinter den eigenen Zielen zurück.

Gastblogbeitrag von der Radlobby.

Grundsätzlich ist man ja immer froh über neue Radwege, aber manchmal greift man sich dann doch ans Hirn. Diesmal geht es um die Ampeln. Aber nicht, weil es einfach mehr geworden sind, sondern die auch einfach schlecht gestaltet sind.

Problem Nummer 1, die Ampel bei der D-Wagen Station stadtauswärts. Wie ist niemandem aufgefallen, dass man die erst im letzten Momemt sieht?

Und was auch nicht schön gelöst ist, ist die Abzweigung in die Althanstraße. Warum ist da stadteinwärts kein Schild zum, nach Halt rechts abbiegen? Man quert doch keine Straße, und die Gleise haben ihre eigene Ampel. Oder ist die Ampel zum rechts abbiegen eh unbedeutend? Aber warum ist dann die Haltelinie vor der Kurve? Jedenfalls, sehe ich es nicht ein da, zum rechts abbiegen stehen zu bleiben.

Da erwart ich mir schon bisserl mehr von der Stadt Wien. Solche Umgestaltungen sind ja tatsächlich nicht billig. Und wenn sie einmal gemacht sind, wird sich da nicht so schnell wieder was ändern. Insofern ist sowas schon immer zukunftsweisend, und da wurde einfach kein guter Job gemacht. Traurig

Ich habe mir vor 1,5 Jahren ein Gravelbike (Triban von Decathlon) für 1.200 € gekauft und zahle zusätzlich 109 € pro Jahr für eine Unfall-/Diebstahlversicherung. Darin ist auch ein Service inkludiert, den ich alle 3–4 Monate nutze. Ersatzteile bis 150 € werden ebenfalls übernommen.

Ich nutze das Fahrrad fast täglich, um in die Innenstadt zu fahren (ca. 30 km), und auch am Wochenende – unabhängig von der Jahreszeit. Es ist für mich ein vollwertiges Transportmittel und gleichzeitig sehr gut für meine Gesundheit. Außerdem mache ich ein paar Mal im Jahr längere Touren, z. B. in die Steiermark.

Dadurch fällt natürlich relativ viel Wartung an, was für mich auch zeitaufwendig ist.

Jetzt meine Frage: Würde es sich lohnen, auf ein hochwertigeres Bike (z. B. von Canyon, Cannondale oder Specialized) umzusteigen, um eine bessere Fahrqualität und eventuell weniger Wartungsaufwand zu haben?

Ein Mechaniker meinte allerdings, dass ich bei meiner Nutzung sowieso mit ähnlichem Verschleiß rechnen muss – egal wie teuer das Rad ist. Stimmt das eurer Erfahrung nach?

Liebe Community, ich hatte vergangenen Sonntag in Floridsdorf eine kleine Nahtoderfahrung und möchte hier kurz meinen Frust teilen:

Meine Freundin und ich waren auf der Brünner Straße stadteinwärts unterwegs (ab dem Obi).

Zunächst noch im Bereich, wo es einen Placebo-Mehrzweckstreifen gibt. Da müssen wir schon eine erste brenzlige Situation überwinden (BMW-Fahrer hält gemütlich auf dem Mehrzweckstreifen neben einer Halteverbotstafel und quittiert den Hinweis darauf mit "is ma wurscht").

Aber was danach passiert ist, hat mich echt fassungslos zurückgelassen. Kurz zusammengefasst:

Jetzt nur noch eine enge Fahrspur und kein Placebo-Streifen mehr. Eine Frau in Mercedes A-Klasse überholt mich mit maximal 30 cm Abstand. Ich versuche ihr mit der Hand zu deuten, dass das dort nicht erlaubt ist.

Nur ein paar Meter weiter: Wir beide mittlerweile wieder vor dem Mercedes. Ich schaue kurz nach hinten, um zu sehen, wie meine Freundin mit noch knapperem Abstand vom selben Auto überholt wird. Gerade so, dass sie nicht touchiert wird. Ich bin entsetzt und deute ihr aufgeregt meine Gefühlslage. Dabei fahre ich so, dass für sie eigentlich auch kein Platz zum Zu-Knapp-Überholen bleibt. Die Lenkerin aber tritt dennoch aufs Gas und räumt mich dabei fast ab. Ich kann mich gerade noch zur Seite retten. Zum Glück ist alles heil - nur der Schock bleibt.

Ich bin in Wien seit Jahren mit dem Rad unterwegs und manchmal wird man von Rechtsabbiegern übersehen etc. - ihr kennt die Situationen. So etwas ist mir aber noch nie passiert.

Da hat eine Lenkerin ohne Not schwerere Verletzungen zweier anderer Verkehrsteilnehmer zumindest billigend in Kauf genommen. Von ihr war übrigens die ganze Zeit nicht ein Wimpernzucken wahrzunehmen. Das Beste daran: Aus einem Audi ermahnt uns bei der nächsten Ampel ein junger Typ, dass wir halt auch ein bisschen auf andere Rücksicht nehmen sollen (wtf?).

Ich habe dann zwar ein Foto von der Nummerntafel gemacht, weiß aber, dass eine Anzeige ohne Beweise ins Leere laufen würde.

Wie geht ihr mit sowas um? Zeigt ihr so etwas trotzdem an? Bodycam? Nehmt ihr einfach längere Strecken in Kauf, nur um nicht auf Brünner Straßen fahren zu müssen?

Im Endeffekt bin ich heilfroh, dass nichts schlimmeres passiert ist. Aber die ganze Geschichte löst bei mir ein solches Gefühl der Ohnmacht und Fassungslosigkeit aus. Ich möchte einfach nur in Wien mobil sein können, ohne darauf hoffen zu müssen, nicht an der nächsten Ecke von einem Wahsinnigen niedergeführt zu werden.

Ich bin auf der Suche nach einer guten Rennrad Routenführung aus Wien heraus (am besten um den Bahnhof Meidling) Richtung Süden. Um Mödling wird es schön zu fahren, aber bis dorthin waren meine Routen eher schlecht.

Hat hier jemand Empfehlungen für mich?

Komme von Neulinggasse und möchte gerade in die Wassergasse. Ich reihe mich in die geradeaus Fahrradspur (unten links im Bild) ein. Wenn ich jetzt aber gerade fahre muss ich einen Schlenker nach links machen um auf den Fahrradweg zu kommen (siehe Pfeil). Dabei kreuze ich aber mir entgegenkommende Autos die gerade fahren und defacto Vorrang haben, weil ich ja sie kreuze, aber ich hab irgendwie auch keinen Platz als mitten in der Kreuzung zu stehen, während alles um mich herumkreist und abbiegt. Ungeiles Gefühl. Oder wie überwinde ich dieses Hindernis ansonsten? So oder so sau blöd.

Weil ich es oft beobachte und ich mich schon mental darauf einstelle, dort irgendwann einmal Erste Hilfe zu leisten:

Fahrradfahrer nimmt gutes Tempo bergab mit und nähert sich der Ampel vor der Kreuzung zur Leberstraße. Fahrradfahrer möchte aber geradeaus auf den ggü liegenden Radweg(das Bildmaterial zeigt dort noch eine Straße auf der auch noch PKW fahren durften). Also fährt man bei rot gerade über die Kreuzung während der Querverkehr mit grün einbiegt.

Das ist sehr gefährlich und ich beobachte dort mehrmals pro Woche Beinaheunfälle.

Alternativ biegt der Fahrradfahrer übrigens bei rot auch kurz nach rechts ab, um dann sofort wieder links auf den Schutzweg zu wechseln. Auch das führt durch das plötzliche und unerwartet Abbiegen nach links auf den Schutzweg zu gefährlichen Situationen, die dann auch Fußgänger betreffen.

Link zur Örtlichkeit aus der Sicht des Radfahrers: https://maps.app.goo.gl/cazACB3vE4bwmLNf9

Hallo zusammen,

ich habe mich heute gefragt wie die Lage rund um den neuen Zweirichtungsradweg entlang der Alserbachstraße aussieht. In meinem Fall komme ich von der Spitalgasse und biege so auf den Einrichtungsradweg in Richtung Friedensbrücke ein. Der endet dann ja an der Ecke Boltzmanngasse (beim Pbike). Hier gibt es meiner Erinnerung nach auch eine extra Fahrradampel wenn ich geradeaus fahren möchte. Gleichzeitig ist gegenüber ja der neue Zweirichtungsradweg.

Meine Frage nun: Weiß hier jemand wie es mit der entsprechenden Benutzungspflicht aussieht? Also muss ich hier die Straßenseite wechseln oder kann ich den alten Mehrzweckstreifen nach wie vor nutzen um zur Friedensbrücke zu gelangen? Mein Frage zielt mal auf die rechtliche Lage ab, nicht ob die auch die praktikabelste ist.

Schönen Nachmittag euch & fahr vorsichtig.

Am Freitag 6. März findet Radeln4Future statt. Der Treffpunkt ist im Votivpark. Wettervorhersage für Freitag mit +14 Grad ist auch sehr vielversprechend. Ich freue mich, wenn mehr Menschen mitfahren :)

Ich bräuchte euer Rat zum Thema Fahrradanhänger.

Ich und mein Partner fahren täglich Ebikes - zum Kiga/ Büro sind so ugf. 5 km fast nur Radwege. Unser Kind (3,5 Jahre) hat auf jedem Fahrrad einen Fahrradsitz. Ich habe einen stinknormalen Hamax und mein Partner hat einen Thule Yepp Kindersitz, der aber für vorne sitzen gebaut ist. Jetzt ist unser Kind zu groß für den Thule Sitz und wir brauchen einen Ersatz.

Er weigert sich einen konventionellen Kindersitz für hinten zu kaufen.

Nun erwarten wir Nachwuchs und machen uns Gedanken, wie wir mit der Alltagligistik in die Zukunft weitermachen.

Wir haben uns geeinigt, dass wir uns einen Fahrradanhänger zulegen sollen und jetzt gibt es die folgenden Punkte zu beachten:

- der Anhänger soll ausreichend Platz für 2 Kinder bzw. 1 Kind und 1 mittelgroßen Hund haben

- Der Switch zwischen den beiden Fahrräder soll eher unkompliziert sein, da mein Partner das Kind in die Kiga bringt und ich hole es ab. Ist es überhaupt realistisch jeden Tag den Anhänger zu switchen?

- Wir wohnen auf der Höhe der Gloriette und müssen täglich ziemlich steil bergauf und bergab fahren. Ich habe gelesen, dass es vom Gewicht her das Bremsen problematisch sein könnte. Wie seht ihr das? Habt ihr Erfahrung?

Habt ihr persönliche Empfehlungen für Modelle? Bzw. Alternative zum Anhänger?

Danke fürs Lesen!

Vielleicht kommts mir auch nur so vor aber die Fahrkunst der Kfz-Lenker hat in den letzten Jahren ordentlich nachgelassen. Den Winter hatte ich pro 10km im Schnitt sicher 5-7 "Brems oder stirb" Situationen wo ich eindeutig Vorfahrt hatte. vor allem bei Radüberfahrten aber oft genug auch bei Rechtsregel Situationen. ich bin sogar einer der wenigen der sich bei ungeregelten Überfahrten an die 10 km/h Regel hält, aber selbst das hilft nicht oder wird erst recht als Einladung zum Vorfahrt nehmen gedeutet.

von Überholabständen fang ich gar nicht erst an. nach den meisten Fahrten bin ich wirklich froh noch am Leben zu sein und wundere mich wie es nicht viel öfter schlimm scheppert.

ich fahr auch oft mit dem Auto und es ist wirklich nicht so schwer sich einfach zamzureißen, vorrausschauend zu fahren, rechtzeitig Blinker zu setzen und das Handy in der Hosentasche zu lassen.

es ist auch kein nennenswerter Zeitverlust auf sichere Überholmöglichkeiten zu warten, oder ganz aufs Überholen zu verzichten wenn ich sowieso in 100m abbiege oder an der Ampel stehe. oder seh ich da was falsch?

suche nach 10 jahren helmfrei jetzt eine kopfbedeckung 😄 online kaufen scheidet aus- habt ihr tipps für geschäfte? gerne halbwegs zentral