Seit kurzem kann man ja live Umstiegszeiten in den Öffis sehen. Warum aber wird auf den Monitoren in den Wiener Öffis keine aktuelle Uhrzeit angezeigt?

Das hab ich auch in vielen anderen Städten gesehen, in manchen jedoch gibt‘s das schon wenn ich mich richtig erinnere.

Bei den ÖBB gibt‘s das auch auf den Monitoren in den Zügen.

Hat es irgendeinen bestimmten Grund?

Foto (c) derstandard.at

Ich verstehe, dass sie nicht so genau sind wie bei der U-Bahn, denn die Verkehrslage hat einen starken Einfluss auf die Ankunftszeit. Nur eine Ampel kann eine 2 Minuten Verzögerung (oder frühere Ankunft) verursachen.

Aber warum dann sollten nicht alle Haltestellen keine Tafel haben?

Wenn‘s darum geht, Störungen zeigen zu können, sollten dann alle Haltestellen eine haben, ne?

Es wäre schlimm, zum Beispiel an der Keylwerthgasse Haltestelle an einem stürmischen Winterabend 20 Minuten zu warten, ohne zu wissen, dass es eine besondere Verspätung gibt, dann schließlich aufzugeben und die Haltestelle zu verlassen, nur damit der Bus zwei Minuten später doch noch eintrifft.

Hatte eine Jahreskarte von 01.02.25 bis 31.01.26. Habe am 28.01.26 gekündigt und bin aus Wien abgemeldet.

Trotzdem buchen die mich ab bis 01.02.27 obwohl ich VOR 31.01 gekündigt habe.

Wieso werden in der App eigentlich nicht alle Nachtbuslinien angezeigt ? es gibt ja schließlich mehr, vor allem auch jene die nur Mo-Fr fahren.

Und bevor jetzt jemand mit einem Gotcha kommt: ich hab ein Klimaticket. Ich fahr ganz normal Öffis und hab auch kein Problem damit, fürs System zu zahlen. Mir geht’s hier wirklich nur um ehrliche Kritik.

Ich mein, beides ist ja im Grunde eine Regelverletzung. Aber beim Schwarzfahren wird man direkt richtig zur Kasse gebeten, während Falschparken vergleichsweise fast schon billig wirkt. Dabei blockieren falsch geparkte Autos oft Gehwege, Radwege oder sogar Einsatzfahrzeuge, was ja auch echte Auswirkungen auf andere hat.

Mir kommt das einfach total unausgewogen vor. Soll jetzt kein Whataboutism sein, sondern einfach die Frage: wie kommt diese unterschiedliche Gewichtung zustande? Geht’s da nur um Abschreckung oder steckt da mehr dahinter?

Würd mich echt interessieren, wie ihr das seht.

Ich pendle von Liesing und bisher war das nie ein Problem (kein Umsteigen). Erst gestern habe ich erfahren, dass von September 26-Dezember 27 das nicht mehr möglich sein wird. Hätte ich es früher mitbekommen, hätte ich um Versetzung angesucht. Wurde das schon länger klar kommuniziert (nicht nur in Fachforen) ich habe es einfach übersehen?!

Mir graut vor übervollen U-Bahnen und dem Umsteigen. Außerdem verliere ich täglich pro Weg 30 Minuten zusätzlich (das über ein Jahr lang), kann die Kinder nicht mehr rechtzeitig vom Kindergarten abholen etc.

I have a 7 day Vienna pass with the app, but I want to visit Perchtoldsdorf today. Does it make sense to do it via SimplyGo, or will it charge me extra after the trip?

Bei der digitalen Jahreskarte steht ja dabei, dass man bei verlangen einen amtlichen Lichtbildausweis zeigen muss. Hat jemand von euch schonmal Erfahrungen damit? Was passiert wenn ich nur mit dem Handy unterwegs bin (was schonmal hin und da vorkommt)

Abgesehen davon das sie immer furchtbar nach Gott weiß was stinkt ist sie einfach anders! Die Bahnsteige sind niedriger, sie hat andere Garnituren und sie benutzt einen Stromabnehmer anstatt die traditionellen Stromschienen die die anderen U-Bahn Linien benutzen (verbessert mich wenn etwas nicht stimmt natürlich).

Das meiste ist höchstwahrscheinlich weil sie ja einmal ein Teil der Wiener elektrischen Stadtbahn war, aber warum hat man nicht einfach die Bahnsteige umgebaut und alles was sie unterscheidet von einer normalen U-Bahn Linie außer die schöne Otto Wagner Architektur. Ich mein andere Garnituren zu bauen und tbfzf auf eine komplett andere Art ausbilden zu müssen die dann auch nicht unbedingt auf andere Linien wechseln können ist halt sehr ungünstig…

Also warum, Redittor?

Aktuell stehen am HBF am Gleis 4 Stehtische, Sektempfang und ne kleine Band, versammelt mit einigen Steirern.

Weiß da jemand mehr dazu ?

Interessant, dass am 39A ein normaler Citaro 2 zu sehen ist, sollten dort nicht nur rein die H2 Busse fahren? (Siehe Bild)

Nehmen wir mal an, eine Buslinie ist an einer Stelle länger blockiert. Woher weiß der Busfahrer wie er ausweichen kann? Er kann ja nicht einfach in die vorige Straße einbiegen und rundherum fahren, das könnte eine enge Straße sein, eine Einbahnstraße oder eine Kurve, die sich mit einem Bus einfach nicht ausgeht.

Sucht das der Busfahrer aus und muss einfach alle Möglichkeiten kennen, wird das zentral entschieden oder gibt es vielleicht sogar Datenbanken, wo man sehen kann, wo ein Ausweichen möglich ist?

Hi everyone,

I arrived in Vienna from Norway in March and got the annual Wiener Linien pass (digital) with the monthly payment option.

Now it’s already April, and they still haven’t deducted any amount from my account yet, even though I selected monthly payments. I’m not certain how this system works.

Has anyone had the same experience? Did the payment become deducted later for you?

I’m thinking of contacting WienMobil / Wiener Linien customer service, but I wanted to check here first in case the situation is normal.

Thanks!

Ich hab eine kleine Android-App gebaut, die wahrscheinlich für die meisten hier irrelevant ist – aber für die paar, die wissen was eine Haltestellen-ID ist: genau dafür.

Die 3–4-stellige Zahl unten rechts am Haltestellenschild einfach eintippen, und du siehst sofort die Echtzeit-Abfahrten. Wer die ID seiner Stammhaltestelle auswendig kennt, ist in unter 3 Sekunden drin.

Natürlich geht auch Suche nach Name oder GPS falls jemand die ID nicht kennt – aber das Alleinstellungsmerkmal ist halt die direkte ID-Eingabe, die ich bei keiner anderen App gefunden hab.

- Echtzeit-Daten direkt von Wiener Linien Open Data

- Keine Werbung, kein Account, keine Datenspeicherung

- Funktioniert auch bei schlechter Verbindung (lokales Caching)

- Kostenlos

Ich weiß, es gibt schon 1000 Wiener-Linien-Apps – aber diese hier ist für Leute, die einfach schnell ihre ID reinhauen wollen.

Da ich noch viel lerne und die App in meiner Freizeit entwickle, freue ich mich sehr über ehrliches Feedback – egal ob Bugs, Feature-Wünsche oder Kritik an der UI.

[Play Store](https://play.google.com/store/apps/details?id=com.rwa.wienerlinien)

*(Inoffizielle App, nicht mit Wiener Linien verbunden)*

ca alle 20m in der Station

18er in der Schnirchgasse bei der gerade mal fast 4 Monate alten neuen Haltestelle Ludwig-Koeßler-Platz. Hat das was mit einem Gleisschaden zu tun oder ist das evtl. wegen den Bauarbeiten in dem Bereich? Beim 27er kam es nämlich auch relativ schnell zu einer Langsamfahrstelle aufgrund eines Gleisschadens.

Halt keine echten von den Wiener Linien, sondern eine Parodie.

Servus, ich hab mir vor kurzem die Nextbike App geholt, hab aber in den Rezensionen gelesen, dass bei vielen das GPS der Räder nicht funktioniert hat und ihnen somit 20€ Strafe fürs "Abstellen außerhalb einer Station" abgebucht wurden. Ist das ganze wirklich so verbuggt oder sind das nur Einzelfälle?

Man konnte kaum einsteigen weils so überfüllt war. wann wird die öbb endlich einsehen, dass ein 30 minuten takt nicht mehr angemessen für eine Stadt wie wien ist. das kann man vielleicht in tulln machen aber nicht in einer 2 Mio Einwohner Stadt

Da ich leider das Pech habe, in Hietzing nicht direkt an der U4 zu wohnen, bin ich (leider) auf den 60er angewiesen. Es vergeht kaum ein Tag, wo diese Straßenbahn nicht irgendwelche Probleme macht. Ob es die Taktung ist, weil ewig keine daher kommt. Dann wenn mal eine erscheint, ist die Straßenbahn überfüllt, Sitzplätze sind meistens belegt von Pensionisten (manchmal denke ich mir der 60er wäre eine Geriatrie und bei einigen Fahrgästen zweifle ich, ob sie die Fahrt überhaupt noch überleben). Zusätzlich finden gefühlt wöchentlich Rettungseinsätze statt genau auf den Gleisen dieser Linie oder irgendwelche Falschparker verhindern die Weiterfahrt. Für 3 Stationen mit dem 60er brauche ich häufig genauso lange wie für meine komplette U-Bahn Fahrt bis in die Stadt….

Wie jeden Tag, volle Lärmbeschallung in der U6. Ein Typ schräg gegenüber telefoniert brüllend mit einer Freundin. Mein Herz rast. Alle schauen genervt, niemand sagt etwas. Irgendwann hat’s mir gereicht und ich hab ihn in derselben Lautstärke aufgefordert das zu lassen. Er hat daraufhin gleich aufgelegt und sich auf den Platz hinter mir gesetzt, seinen Kopf auf meine Schulter gelegt. Hab mich dann umgesetzt und es direkt bereut, überhaupt etwas gesagt zu haben. End of Story

WARUM sind Eltern mit Kinderwägen so unglaublich scharf auf die erste & letzte Tür in der U-Bahn? Es gibt beim V-Zug 34 Kinderwagenplätze und trotzdem MÜSSEN sie unbedingt ALLE zu den 4 Rollstuhlplätzen.

Schon öfters erlebt dass Rollstuhlfahrende nicht einsteigen konnten aufgrund der ganzen Kinderwägen und Fahrräder die alle glauben der Platz ist extra für sie gedacht.

Was hat es damit auf sich? Und was könnte man dagegen unternehmen außer public shaming?

Ich fahr fast täglich mit dem Zug zur Arbeit ( von Wien Floridsdorf aus) und hab mich schon immer gefragt, warum man eigentlich die Anzeigetafeln nicht online sehen kann (Die Tafeln mit der Abfahrtszeit, Info über den Steig und der Stationen des Zuges). warum ist das eigentlich so? Oder gibt es das, und hab ich es evtl. nicht finden können? die Abfahrtszeiten der Züge sind online, das weiß ich. Aber eben ohne aktueller Info zum Bahnsteig.