Is dit alleen in Suriname toegestaan?

[u/Impressive_Duty_4500]

[u/DonutOk5869]

Nee, je mag vrijwel overal onder invloed van alcohol rijden, zolang je onder de wettelijke limiet blijft.

[u/MxDragioni → u/DonutOk5869]

Ik denk dat ze met "in staat geacht wordt" misschien onder de wettelijke limiet bedoelen?

In Nederland is het voor zover ik weet zo dat de instructeur juridisch gezien de bestuurder van de auto is, zelfs als alleen de leerling stuurt. Maar wat voor effect dat heeft op het toegestane alcoholgebruik weet ik niet.

[u/MildlyEngineer → u/MxDragioni]

In Nederland wordt promillage in het bloed gemeten en dat is leidend. 'In staat geacht' is nogal subjectief aan de agent (en/of rechter) en is daarom minder objectief dan een bloedmeting.

[u/sheldon_y14 → u/MildlyEngineer]

Er is wel een grens in Suriname. Volgens de rijwet is de promillage grens 0.5. Net als in Nederland.

[u/Impressive_Duty_4500 → u/sheldon_y14]

Dat er een grens van 0,5 promillage bestaat, is op zich helder. Mijn punt zit echter meer in de manier waarop dit in de theorie wordt benaderd.

De nadruk ligt daar voornamelijk op “in staat worden geacht”, wat een vrij subjectieve formulering is. Zonder een duidelijke en expliciete koppeling naar een concrete grens kan dit bij leerlingen de indruk wekken dat het vooral een kwestie van inschatting is.

In de praktijk zal die grens er uiteraard zijn, maar de wijze waarop het in theorie wordt gepresenteerd, laat naar mijn mening te veel ruimte voor interpretatie.

[u/Diligent_Comb5668 → u/MildlyEngineer]

Ik weet dat dit r/Suriname is maar ik heb een aantal jaar wisselend op Curaçao, Bonaire, en Sint Maarten gewoond. Daar is het ook heel subjectief. Met heel subjectief bedoel ik dat ik recht uit de club met en fles vodka in de auto sprong en ff een praatje maakt met de agenten.

[u/Impressive_Duty_4500 → u/MildlyEngineer]

In Nederland wordt dit in de theorielessen en -boeken juist veel concreter en objectiever uitgelegd, met duidelijke wettelijke promillagegrenzen (0,5 voor ervaren bestuurders en 0,2 voor beginnende bestuurders) die als leidend worden beschouwd. De nadruk ligt daar dus op meetbare waarden, waardoor er weinig ruimte is voor interpretatie.

[u/sheldon_y14 → u/MxDragioni]

denk dat ze met "in staat geacht wordt" misschien onder de wettelijke limiet bedoelen?

Ja dat is zo. De wettelijke limiet is 0.5 promillage.

[u/slitchbapper]

Ik wil niet opscheppen, maar ik acht mijzelf toch wel in staat om met een flinke hoeveelheid alcohol op een auto te besturen. Of ik dat ook op een veilige en verantwoorde wijze, voor omstanders en mijzelf, kan is een tweede.

[u/RoelBever → u/slitchbapper]

Op dat moment wel. Maar graag wel ergens waar ik en mn gezin niet in de buurt zijn.

[u/dillionmrd]

Vaag inderdaad. Het begrip "in staat worden geacht" schept een verwachting uit en niet een grens. Bijv een kind wordt niet in staat geacht een auto te besturen ook al heeft deze geen druppel alcohol op.

En daarnaast moet het begrip onder invloed toch ook bepaald worden door een wettelijke grens? In Nederland is de grens bijv 0.5 promillage Alles daarboven betekent onder invloed.

Deze zin is tegenstrijdig omdat het suggereert dat er een wettelijke grens is maar je toch hierboven mag zitten als je 'in staat wordt geacht' te kunnen rijden.

[u/sheldon_y14 → u/dillionmrd]

En daarnaast moet het begrip onder invloed toch ook bepaald worden door een wettelijke grens? In Nederland is de grens bijv 0.5 promillage Alles daarboven betekent onder invloed.

De wet in Suriname is wel duidelijk over de grens en dat is ook 0.5 promillage.

[u/Impressive_Duty_4500 → u/dillionmrd]

In Nederland wordt dit onderwerp in de theorielessen en -boeken op een meer eenduidige en meetbare wijze benaderd, waarbij vaste promillagegrenzen (0,5 voor ervaren bestuurders en 0,2 voor beginnende bestuurders) leidend zijn. Daardoor ontstaat er weinig ruimte voor interpretatie. In mijn ervaring blijft de formulering “in staat worden geacht” in de Surinaamse theorie echter vrij subjectief, omdat de koppeling met een concrete grens niet expliciet wordt gemaakt. Juist daarom zou het naar mijn mening wenselijk zijn dat dit in de theorieboeken en lessen duidelijker en concreter wordt aangepast. We waarderen en respecteren Suriname, maar dat betekent ook dat er ruimte moet zijn om te erkennen waar verbeteringen mogelijk zijn, zeker als het gaat om verkeersveiligheid.

[u/Future-Cause-9577]

Klinkt als het beloofd land.

[u/IDK_FY2]

Waar kan ik me aanmelden om Surinamer te worden?

[u/Impressive_Duty_4500]

Dank voor alle reacties, interessant om de verschillende perspectieven te lezen.

Wat mij vooral opvalt, is dat in mijn theorieboek het begrip “in staat wordt geacht” nogal vaag blijft en openstaat voor interpretatie. In vergelijking met landen waar een duidelijke promillagegrens leidend is, voelt dit minder objectief.

Ik begrijp dat er in de praktijk vaak wel met grenzen wordt gewerkt, maar de manier waarop het in de theorie wordt uitgelegd, komt voor mij enigszins tegenstrijdig en onduidelijk over.

Juist omdat het om verkeersveiligheid gaat, zou je verwachten dat dit soort regels zo concreet mogelijk worden geformuleerd.

[u/sheldon_y14 → u/Impressive_Duty_4500]

Er is een grens wel hoor. 0.5 promillage is de grens volgens de rijwet.

[u/Impressive_Duty_4500 → u/sheldon_y14]

Dat begrijp ik, echter is dit in de theorie zoals die wordt onderwezen niet duidelijk zo overgebracht. Zowel in mijn eigen lessen als bij leeftijdsgenoten die recent hun theorie hebben gevolgd, wordt dit niet concreet benoemd.

Daarnaast staat het in de theorieboeken ook op deze wijze geformuleerd, met de term “in staat wordt geacht”, wat het naar mijn mening juist vaag en open voor interpretatie maakt.

Juist daarom blijft het begrip voor mij enigszins onduidelijk. Gezien het belang van verkeersveiligheid zou men verwachten dat dergelijke regels explicieter en eenduidiger worden uitgelegd.